KTM 350 EXC-F Six Days Và Yamaha WR 450 F: Khi hai con chiếc mã tung hoành

Xe địa hình KTM 350 EXC-F Six Days 2017 là một chiếc xe với động cơ mạnh mẽ và thiết kế khung gầm đẹp mắt. Xe này được ra mắt để kỷ niệm thành công của thương hiệu KTM. Xe đi kèm với chi tiết hình ảnh đồ họa đáng kinh ngạc và có vẻ ngoại hình tuyệt vời. Xe có khả năng treo và phanh xuất sắc. Chiếc xe này đã thu hút sự quan tâm của những người hâm mộ xe máy KTM trên khắp thế giới. Dưới đây là đánh giá về chiếc xe mới KTM 350 EXC-F Six Days 2017.

KTM 350 EXC-F Six Days

Điểm nổi bật

Chiếc xe địa hình KTM 350 EXC-F Six Days 2017  là 1 con xe mà CLB VietNam Motorbike Tour sử dụng nhiều nhất vì nó hoàn toàn mới có động cơ một xi-lanh bốn thì cực mạnh. Động cơ có dung tích 349,7 phân khối. Tỷ lệ đường kính và hành trình của xi-lanh trên xe lần lượt là 88 mm và 57,5 mm. Điểm đáng chú ý nhất của động cơ là có khởi động điện, loại bỏ nhu cầu cho công tác đạp chân khởi động. Hộp số của động cơ có 6 số, cung cấp tỷ lệ số cao nhất. Tỷ lệ số đầu tiên của động cơ là 24:73 và tỷ lệ số thứ hai là 14:52. Ly hợp của xe là một ly hợp đa đĩa DDT ướt với hệ thống thủy lực Brembo. Nếu bạn thấy khó quan sát thì chúng tôi sẽ liệt kê những động cơ ở phía dưới để bạn quan sát tốt hơn.

Động cơ mạnh mẽ và hiệu suất:

• Chiếc xe địa hình KTM 350 EXC-F Six Days 2017 được trang bị động cơ một xi-lanh bốn thì cực mạnh.
• Dung tích động cơ là 349,7 phân khối, với tỷ lệ đường kính và hành trình xi-lanh là 88 mm và 57,5 mm.
• Điểm nổi bật của động cơ là khởi động điện, loại bỏ nhu cầu đạp chân khởi động.
• Hộp số 6 số của động cơ cung cấp tỷ lệ số cao nhất, với tỷ lệ số đầu tiên là 24:73 và tỷ lệ số thứ hai là 14:52.
• Ly hợp ướt đa đĩa DDT với hệ thống thủy lực Brembo.

Xe có một hệ thống riêng biệt cho khởi động lạnh và điều chỉnh tụt máy, dẫn đến hiệu suất tốt hơn. Để cải thiện độ bám, người lái cũng có thể lựa chọn đường cong công suất mạnh hơn và kích hoạt hệ thống kiểm soát lực kéo độc đáo. Chiếc xe mới KTM 350 EXC-F Six Days 2017 bao gồm cấu hình bổ sung có thể truy cập thông qua nút chuyển bản đồ trên tay cầm, làm cho hành trình trở nên thú vị hơn.

Hệ thống quản lý động cơ tiên tiến:

• Hệ thống Keihin EMS trên chiếc xe đáp ứng tốt thao tác của người lái.
• Động cơ mới KTM 350 EXC-F Six Days 2017 sử dụng hệ thống quản lý động cơ Keihin với phun xăng điện tử và ống ga 42 mm.
• Vị trí lắp đặt béc phun không thông thường giúp động cơ phản ứng nhanh chóng với thao tác của người lái.
• Hệ thống riêng biệt cho khởi động lạnh và điều chỉnh tụt máy giúp cải thiện hiệu suất.

Kiểm soát công suất và hệ thống kiểm soát lực kéo:

• Người lái có thể lựa chọn đường cong công suất mạnh hơn và kích hoạt hệ thống kiểm soát lực kéo độc đáo thông qua nút chuyển bản đồ trên tay cầm.
• Xe bao gồm cấu hình bổ sung có thể truy cập qua nút chuyển bản đồ trên tay cầm, tạo trải nghiệm hành trình thú vị hơn.

Khung gầm siêu nhẹ và hiệu suất vận hành:

• Chiếc xe mới KTM 350 EXC-F Six Days 2017 được trang bị khung gầm thép chrome-moly siêu nhẹ.
• Khung gầm này nổi tiếng với khả năng vận hành dễ dàng, khả năng cua tốt, cua chính xác và độ ổn định tối đa.
• Khung gầm có độ cứng xoắn cao nhưng độ cứng dọc thấp.
• Hệ thống treo trước và sau giúp hấp thụ năng lượng tốt, tạo sự thoải mái và giảm mệt mỏi cho người lái.

Nói cách khác, xe thoải mái hơn và người lái mệt mỏi ít hơn. Xe máy có động cơ nhôm siêu nhẹ gắn bên và giảm mức rung. Chiếc xe mới KTM 350 EXC-F Six Days 2017 có khung gầm nhẹ nhất và mảnh mai nhất từ trước đến nay.

Bảo dưỡng dễ dàng và khung gầm chắc chắn:

• Việc bảo dưỡng xe rất dễ dàng và có nhiều không gian cho bình xăng và các bộ phận khác.
• Khung gầm phụ nhẹ bằng hợp kim nhôm chắc chắn, cùng với mảng khung gầm chính.
• Khung gầm xe được phủ màu cam, tạo nên vẻ ngoại hình độc đáo và quyến rũ.

Bộ càng bằng nhôm CNC và xử lý chính xác:

• Chiếc xe được trang bị bộ càng bằng nhôm mạch CNC thế hệ mới với độ lệch ống phuộc 22 mm.

• Bộ càng này đảm bảo sự ổn định trong việc nắm càng phuộc và cung cấp xử lý chính xác.

Thiết kế ngoại hình đặc biệt và khả năng di chuyển:

• Chiếc xe mới KTM 350 EXC-F Six Days 2017 có thiết kế ngoại hình đặc biệt với cơ cấu siêu mỏng và điểm tiếp xúc xuất sắc giữa người lái và xe.
• Người lái có toàn bộ khả năng di chuyển trên chiếc xe này.
• Xe có sự tương đồng về ngoại hình với KTM 300 EXC-F Six Days 2017.
• Tay lái nhôm NEKEN siêu bền và ga mới với điều chỉnh dễ dàng giúp tăng sự thoải mái và khả năng điều khiển.
• Hệ thống kiểm soát lực kéo đột phá có thể được kích hoạt bằng một nút nhấn, cùng với lựa chọn đường cong công suất càng mạnh hơn.
• Ghế thoải mái và bền bỉ đáp ứng tốt cho người lái.

Bộ phuộc XPlor 48 mới và hiệu suất phanh:

• Bộ phuộc XPlor 48 hoàn toàn mới là bộ phuộc đảo ngược được WP phát triển phối hợp với KTM.
• Bộ phuộc này có lò xo trên cả hai bên và chức năng riêng biệt cho mỗi chân phuộc, cho phép điều chỉnh dễ dàng.
• Vòng bi hidro-stop dài hơn trên chiếc xe mới đảm bảo khả năng chống đạp đáy tốt nhất.
• Xe sử dụng hệ thống phanh hoàn toàn mới, với phanh Brembo công nghệ cao ở phía trước và đĩa cắt sóng nhẹ.
• Phanh đĩa sau cứng chống nhiệt mới cùng với pedal phanh sau mở rộ thêm giúp cải thiện hiệu suất phanh.

Bảng động cơ tổng hợp của KTM 350 EXC- F Six Days:

 Yamaha WR 450 F

Đánh giá:

Không nên đánh giá một cuốn sách qua bìa ngoài. Đây là câu nói bạn sẽ phải nghĩ khi nhìn vào chiếc Yamaha WR450F này. Bởi lẽ khi bạn nhìn thấy một chiếc xe địa hình có đèn pha và đèn sau, dễ dàng tưởng rằng đó là một chiếc xe địa hình hoàn chỉnh, ít có điểm chung với mẫu xe đua địa hình hoặc đua quốc gia của cùng dung tích của nhà sản xuất. Tuy nhiên, chiếc Yamaha WR450F được thiết kế bởi bLU cRU để là một chiếc xe đua địa hình và xe phượt vượt những trở ngại gồ ghề.

Mặc dù WR450F đã được chứng minh là có khả năng trước đó, Yamaha không phải là hãng dừng lại ở đó. Chỉ hai năm sau khi WR450F được ra mắt, bLU cRU đã cập nhật gần như tất cả các cải tiến mà YZ450F đã nhận được vào năm 2020. Kết quả là, phiên bản WR450F 2020-2021 và YZ450F 2020-2021 chia sẻ nhiều bộ phận chính. Mẫu xe đua địa hình, mặt khác, có những tính năng độc đáo, như độ chỉnh ECU, ống xả, thiết lập treo, và tổ hợp giá đỡ động cơ.

Điểm nổi bật Yamaha WR 450 F

1. Động Cơ và Hộp Số:

• Cụm đầu xi-lanh, trục cam, piston, và bộ máy kết nối trên WR450F tương tự như YZ450F thế hệ mới.
• Hộp số gồm năm số, với tỷ số rộng được điều chỉnh không giống xe đua địa hình.
• WR450F được trang bị stator có công suất đầu ra tăng, từ 120W lên 140W, để duy trì đèn pha sáng và ắc quy được nạp cho khởi động nhanh chóng.

2. Điều Chỉnh ECU và Hệ Thống Xả:

• Để tuân theo yêu cầu của EPA, ECU và hệ thống ống xả trên WR450F được điều chỉnh riêng cho mẫu này.
• Hệ thống ống xả bao gồm một ống xả có spark arrestor cơ khí đa lớp và ECU bị khóa.
• Bộ ECU phụ có sẵn từ dòng Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR) cho những người muốn đua xe.

3. Ứng Dụng Yamaha Power Tuner và Nút Chuyển Bản Đồ:

• Bạn có thể thêm Đơn vị Điều khiển Giao tiếp (CCU) để sử dụng ứng dụng Yamaha Power Tuner.
• Ứng dụng cho phép bạn điều chỉnh và tạo bản đồ riêng của bạn thông qua điện thoại thông minh.
• Nút chuyển bản đồ trên tay lái cho phép chuyển đổi giữa hai bản đồ cơ bản ngay lập tức.

Các Đặc Điểm Của WR450F Động Cơ:

• Động cơ khởi động nhanh hơn so với các mẫu trước, cả trong tình trạng trạ neutral và trong tình trạng số.
• Công suất động cơ thấp hơn so với xe đua địa hình, nhưng vẫn mạnh mẽ và mượt mà.
• Ga ứng dụng đáp ứng tốt, với ít sức phanh máy hơn so với bình thường.
• Sự mạnh mẽ thấp của động cơ có lợi trong một số tình huống, cho phép sử dụng ga mạnh hơn mà không mất độ bám.

Động cơ WR450F hoạt động rất tốt khi xem xét ECU và hệ thống ống xả. Nó được hỗ trợ bởi việc nó được trang bị bộ động cơ đua YZ450F ở cốt lõi của nó. Động cơ khởi động nhanh hơn so với các mẫu trước, khởi động trong trạng thái trung lập và thậm chí trong trạng thái nằm số. Công suất động cơ giảm so với xe đua địa hình, nhưng vẫn hoạt động mạnh mẽ và mượt mà. Với độ phanh máy ít hơn so với bình thường, phản hồi ga tốt. Trong một số tình huống, sức mạnh thấp của YZ450F có thể có lợi. Điều khiển ở dải vòng tua thấp đến vừa, bạn có thể sử dụng ga mạnh mẽ hơn mà không mất độ bám. Tự nhiên, khi bạn tăng ga lên, nó vẫn là một chiếc xe 450 và quay bánh sau một cách dễ dàng.

Sử Dụng Hộp Số:

• Sử dụng số hai thường hữu ích cho việc khởi động và dừng lại.
• Số ba là tốt nhất cho hầu hết các ứng dụng trên địa hình đơn.
• Khi lên số bốn và số năm, bạn sẽ cảm nhận chiếc xe thể hiện sức mạnh thực sự.

Tỷ Số Truyền Động Cơ Bản:

• Tỷ số truyền động ban đầu là 13:50, cho phép khả năng di chuyển linh hoạt.
• Tỷ số bánh răng trước 13, tỷ số bánh răng sau 50, cung cấp nhiều lựa chọn cho việc điều chỉnh hệ thống truyền động.
• Điều này rất hữu ích trên các đoạn đường mở rộng hơn.

Đây sẽ là bảng Tổng hợp động cơ của Yamaha WR 450F nếu bạn cần:

Subscribe to our channel: https://www.youtube.com/@MotorbikeTourVietnam